Farlig glatt i Wienerbrødskjæringa

Foto: Kow d.e. 03022010 ©
Klikk på bildet for å se større versjon

Nederst i Wienerbrødskjæringa er det glattere enn i Vikingskipet på Hamar.

Det er glatt i Drøbak for tiden.

Verst er det trolig i Wienerbrødskjæringa. Og aller verst ved ICA Nær i Sentrumsbygget. Ett av byens mest trafikkerte steder.

Der er det skøyteis.

De som kommer intetanende fra parkeringsplassen på Bankløkka, og ikke ser seg skikkelig for, får seg lett en ufrivillig luftreise som kan ende med både brukne bein og armer.

Og det som verre er. Hvis man er riktig uheldig.

Her hjelper det ikke med litt kald grus som preller av.

Hva med varm grus som trenger ordentlig ned i isen og øker friksjonen slik at det monner?

Eller salt og grus i en blanding som også gjør isen mindre hard og blank og glatt?

Å bare håpe på det beste og vente på at isen skal forsvinne av seg selv, er en dårlig løsning.

I alle fall for oss som har passert vår "første ungdom".

Fuglene fryser og trenger mat

Foto: Kow d.e. 03022010 ©
Klikk på bildene for å se større versjon

Fuglene i Båthavna har det ikke bedre enn andre "fotgjengere" i Drøbak. De må ferdes på glattisen. Og trenger mat.

Fuglene har hatt en usedvanlig hard vinter.

Det gjelder ikke minst fuglene i Båthavna.

Som i tillegg til tosifrede minusgrader har måttet holde ut utendørs i bitende sno og nordatrekk.

Forhåpentlig har vennligsinnede skuelystne opprettholdt matingen.

Når det er kaldt, trenger våre bevingede venner mer mat enn ellers.

Da bloggeren tok bildene til dette innlegget, stod et turgående par og kastet noen brødsmuler ned på isen.

Smulene forsvant umiddelbart, og isen bar ingen merker av annen mating. Den var rein og blank.

Nå er det ikke alle som er like begeistret for at fuglene mates i Båthavna.

Båteiere med preseninger, kalesjer og båtskrog fulle av fuglemøkk ser helst at fuglene finner andre oppholdssteder.

Men fuglelivet hører havna og sjøen til.

Fuglene må derfor mates der de er.

Ikke inne i selve havnebassenget, men på utsiden.

Så fugleelskere og andre turgåere:

Fram med brødrester.

Og har du hatt fiskemiddag, sier fuglene trolig ikke nei takk til litt fiskeslo. Fersk eller frossent.

Farlig føre og nok vinter

Foto: Kow d.e. 02022010 ©
Klikk på bildene for å se større versjon

Øverst: Istappene over inngangene er ikke bra, men ellers truer de vel ingen etter som fortauet ikke er måkt. Fotgjengerne må derfor balansere på kanten eller gå i gata.

Midten: Avvisere varsler om istapper, men det er ingen fullgod, permanent løsning. Tappene må fjernes.

Nederst: Man skal være lett til beins og stødig på foten for å bevege seg på vinterføre i Drøbak. Den gamle middelskolen er kommunens eiendom, så her er det vel liten tvil om hvem som skal holde fortauet farbart.

Drøbak vinterstid kan også være en idyll.

Når sola skinner og den sure vinden fra fjorden tar en pause.

Men ikke alltid.

Ikke når man må dra lua ned over iskalde ører, og man risikerer lemmer og liv når man skal ta seg fram på glatte veger og hardtrampede og kuperte fortau.

Eller passere under istapper i mangekilosklassen som kan være egnet til å ta livet av en elefant.

Hjelm og ispigger er det mest tjenlige utstyret for den som er nødt til å ferdes i Drøbak på slike dager.

Og dem har det vært noen av denne vinteren.

Ikke mye "badeby" her da.

Fordelen ved den kalde, snørike og glatte vinteren er at kontrasten til de varme årstidenes idyll blir ekstra tydelig.

Man ser enda mer fram til vår og sommer enn ellers.

Nå har vi hatt nok vinter.

Nå venter vi på mildere vinder, høyere temperaturer - og bare gater og fortau.

Nå kan våren så smått begynne å gjøre seg klar til innmarsj på arenaen.

Merkelig snuoperasjon

Foto: Kow d.e. ©
Klikk på bildene for å se større versjon

Øverst: Thon bryr seg ikke om politiske vedtak. Greit, mener rådmannen åpenbart nå.

Midten: Thon ønsker ikke at bussene skal snu på Lehmannbrygga. Da tjener han for lite. Rådmannen er nå øyensynlig enig i at noen andre bør bære ulempene.

Nederst: Universitetet har pusset opp Tollboden som er en karakteristisk, historisk verdifull bygning i Drøbak. Nå mener rådmannen at kjempebussene bør snu ved Tollboden og legge beslag på parkeringsplassene til Finnegården.

Det er politisk uenighet om hvordan Lehmannbrygga skal disponeres og bebygges.

Olav Thon, som eier området, har ikke fått kommunestyrets flertall med på sine planer.

I likhet med flertallet har kommuneadministrasjonen hatt motforestillinger og ønsket andre løsninger enn dem Thon har ivret for.

Nå ser rådmannen ut til å ha endret mening. På Frogn kommunes nettside varsles "Igangsettelse av detaljregulering for området Kommunalbrygga - Finnegårdsstranda".

Planområdet omfatter i følge meldingen "eiendommene gnr. 86, bnr. 453, gnr. 86, bnr. 359, gnr. 86, bnr. 239 og del av gnr. 86, bnr. 11." Badehusgata og Storgata vil også inngå i planforslaget.

Parkområde med snuplass for buss

Det aktuelle området skal reguleres til friområde med turvei og park, heter det.

Og til "spesialområde, bevaringsområde offentlig trafikkområde slik dette er fastsatt i reguleringsplan for antikvarisk spesialområde, Drøbak" og skal vise snuplass for buss, tilrettelegging for parkering og parkmessig utforming".

Forvirrende

Hvis du synes at dette virker forvirrende, så skyldes det at det er forvrirrende.

Fastsetter planen for det antikvariske spesialområdet at det skal være "trafikkområde" i betydningen "snuplass for buss" foran Finnegården og mellom Badehusgata og Tollboden?

Selvfølgelig ikke.

Ubotelig skade

Tvert i mot. En snuplass i dette området utøver vold mot vernetanken og intensjonene med det antikvariske spesialområdet.

Bygging av snuplass for buss her vil gjøre ubotelig skade. På det visuelle miljøet. Trolig på Tollboden, Hamborgstranda - og kanskje Hamborggården. M.a.o. på store deler av det gamle Vennebekk.

Parkområde uten snuplass forbuss

Men det vil vel være fint å få en parkmessig oppgradering av stedet?

Ja.

Men snuplass for buss er det motsatte av park. Å snakke om park i denne forbindelse er bare språklig spillfekteri. Som skal gjøre bussplanene lettere å svelge.

Realisér derfor parkplanene slik at parkeringen til beboerne i Finnegården blir minst mulig skjemmende.

Men la planen om snuplass falle. Det er det eneste fornuftige. Og anstendige.

Vi har snuplass

La bussen snu der den snur i dag. Inntil trafikkavviklingen gjør behovet for snuplass mindre.

Thon visste hva han kjøpte.

Men satset på at han skulle klare å spille politikerne i Frogn ut over sidelinjen. Og få utnytte tomtene han hadde skaffet seg, slik at de gav størst mulig avkastning.

Hensyn til Drøbak kan ikke ha vært med i regnestykket.

Stopp reguleringen

Hvem som har vedtatt at det skal lages reguleringsplan for plassen foran Finnegården, er uklart.

Er det rådmannen som har snudd?

Er han satt under press?

Han skulle se på mulighetene og konsekvensene. Nå vil han regulere.

Her bør det politiske flertallet rydde opp.

Hittil har det latt seg drive fra skanse til skanse.

Nå må det sette ned foten og stå på sitt. Ellers mister det troverdighet.

Å kaste bort arbeidskraft og penger på en regulering som flertallet i kommunestyret er uenig i, er ikke god politikk. Eller økonomiforvaltning.

Nok er nok.

Protestér

Hvis politikerne ikke gjør jobben sin, og sier i fra hvor skapet skal stå, kan du og jeg alle som er glad i Drøbak si klart ifra hva vi mener.

Send din protest til Frogn kommune, enhet for samfunnsutvikling, tlf. 64 90 60 00, postboks 10, 1441 Drøbak.

Men vær rask. Innspill må være kommunen i hende innen 26. februar 1010.

Hvis du synes tidsfristen er kort, er det bare en ting å si om det: Det er neppe tilfeldig.

Ingen isproblemer ved Drøbak

Foto: Kow d.e. 03022010 ©
Klikk på bildet for å se større versjon

Ingen isproblemer ved Drøbak - foreløpig. Takket være vinden fra nord er fjorden åpen både innover og utover. Men ved Horten sliter ferja.

Fralandsvinden skyver isen ut av Drøbaksundet.

Ferjene som går mellom Moss og Horten har problemer på vestsiden av fjorden og måtte ha hjelp av taubåt i går og i morgentimene i dag.

Men fjorden forbi Drøbak er åpen.

Da er det verre på Hvaler hvor ferja Hollungen ikke lenger tar med biler til og fra øyene lengst ute. Der er øyboerne i ferd med å bli isolert. Til Lauer og Makø går ikke ferja lenger.

Det er ikke fast is som er problemet foreløpig, men issørpe.

Men vinteren er ikke over, og februar er en labil måned.

Så med endret vindretning kan isen fortsatt sige inn i vår del av fjorden. Og fryse til.

Da jeg på 60-tallet bodde i Moss, kunne vi et par "isår" gå tversover fjorden fra Jeløya.

Når isbryterne endelig fikk laget råk til skipsfarten, stod de mest dumdristige og pilket i råka på isen som var vasket glatt og blank av bølgene fra de passerende båtene.

Trolig var det ikke annerledes i Drøbak.

Som sagt: Isen kan ennå legge seg, men vi får håpe at forholdene ikke blir slik at de mest dumdristige lokkes til å friste skjebnen.

Fjordisen er spennende. Men lunefull.

Kroken på døra?

Slutt for Frogn Næringsråd?

Er Frogn Næringsråd i ferd med å sette kroken på døra etter snaue tre år?

1. juni slutter næringsrådets daglige leder, Harald Sæther.

Han blir ikke erstattet.

Næringsrådet har ikke råd til å ha en heltidsansatt, forteller styreleder Rolf Vedal til Amta.

Å arbeide for næringsutvikling i Frogn er viktig. Og vanskelig.

Det er ikke venstrehåndsarbeid, men krever mer enn vanlig fantasi, entusiasme og tiltakslyst.

Tapet av stillingen som daglig leder og fulltidsdrivkraft for Frogn Næringsråd er derfor et følbart tap for Frogn kommune og oss som bor her.

Altså ikke bare for eksisterende bedrifter og andre næringsdrivende, men for oss alle sammen. Og våre etterkommere. De som skal finne sitt arbeid og utkomme i kommunen.

Noen vil kanskje smile i skjegget, og håpe at et svakere og mindre slagkraftig næringsråd vil bety mindre press på eksisterende "grøntområder" og mindre effektivitet i arbeidet med å fylle i kommunens framtidige næringsområder med levedyktig næringsvirksomhet.

Men for alle oss som ønsker at Frogn skal være noe mer enn en sovekommune, er dette dårlig nytt.

Hvordan takler de folkevalgte denne utfordringen?

Tar de den til etterretning?

Eller sørger de for at arbeidet for å skaffe levedyktig næringsvirksomhet fortsetter for fullt i kommunal regi?

Vil man unngå å drive av, kan man ikke hvile på årene.

Da må det krafttak til.

Dårlig brøytet for fotgjengere

Foto: Kow d.e. 25012010 ©
Klikk på bildet for å se større versjon

Vanskelig å være fotgjenger på Skorkeberg. Ta i alle fall ikke med barnevogn eller rullator.

Fortauene i Drøbak er som jeg har påpekt, dårlig måkt.

På Skorkeberg er det enda værre.

Skjønt, ikke over alt.

Gangvegen langs Fuglevegen er forskriftsmessig måkt, og har "godt vinterføre".

Andre steder - som f. eks. i Ullerudbakken fra bakketoppen og nedover mot Skorkeberg - er fortauene knapt måkt i det hele tatt.

Høye snøkanter midt på fortauet tvinger fotgjengerne til å foretrekke kjørebanen.

Og har man barnevogn - eller er avhengig av rullator - har man ingen mulighet til å forsere snøhindringene på fortauet.

Da er kjørebanen eneste løsningen.

Med de faremomentene det fører med seg.

Her er det noen som har forsømt seg.

Venter de på at våren skal løse problemet?